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製品実例

テストK000en Style Designが今までにお客様のStyleに合わせた製品を紹介いたします。
こだわりをもったお客様に満足して頂けた製品ばかりです。是非、ご覧下さい。
ここに掲載する製品は一部となっておりますので、お気軽にお問い合わせください。

Ken Style Designが今までにお客様のStyleに合わせた製品を紹介いたします。
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製品実例
JA22ロールバー
  「平成20年7月18日記載」 JA22ロールバー製作

   仕事が忙しくて中々UP出来ませんでした。。。っが
   JA22のロールバー(6P)の製作のご依頼があったので
   紹介します。
   まずは寸法計って ベンダーで曲げていきます。
   JA22オーナーは女性なんですよ。
カルタス車両

JA22ロールバー2
  JA22は お買い物使用でもあり、リアに人も乗せるので
  ギリギリでボディの内側と干渉しないように また
  リアフェンダーハウス上にバーをおとします。
  室内のシート類を外し養生します。

  
カルタス車両

JA22ロールバー3
  フロント側の合わせです。

  
カルタス車両

JA22ロールバー4
  作業製作していると写真取るのを忘れてしまい、 まだこの前
  に 工程作業があるのですが、仮合わせが終わり、塗装して
  本取り付けをしたところです。
  塗装もご希望の色で焼付け塗装が出来ます。

  
カルタス車両

JA22ロールバー5
  フロントはダッシュボードを外し穴をあけてバーを通すのです
  が これがまた絶妙なんです。 天井にもぴったり、足元も
  すっきり。 ワンオフならではの出来る事なんです。

  
カルタス車両

JA22ロールバー6
  リアからみた感じです。 シートも取り付けて完了です

  
カルタス車両

JA22ロールバー7
  フロントはダッシュボードを外し穴をあけてバーを通すのです
  が、これがまた絶妙なんです。

  
      以上、JA22ロールバー製作でした。
カルタス車両

ジムニーJA-11
  「平成20年4月12日記載」

   ジムニーJA-11 3型のエンジンを降ろしました。
    ボディーはバンなので部品取りにしてしまいました。
カルタス車両

ジムニーJA-11
  
   各種(ジムニーSJ30〜JA11)のFAのデブ、ホーシング
   等、販売しています。(JA23はまだありませんが)
   又、ミッシン、プロペラシャフト、ドライブシャフトetc..等も
   多数有りますので、お気軽にお問合せ下さい。
カルタス車両

ジムニーJA-11
  
   
カルタス車両

カルタス
  「平成20年4月1日記載」

   カルタス車両のエンジンおろし

    @G13BカルタスEGを車両からおろしました
カルタス車両

カルタス
  

    A懐かしい車両です。
      ジムニートライアルに積んでいる車両が多く、
      NAのEGなのでとても扱いやすく又ツインカムなので
      上までスムーズに回ってくれます。
カルタス車両

カルタス
  

    Bハーネスもきれいに車両よりはずしました。
     
カルタス車両

カルタス
  

   
     
カルタス車両

トラック
  当社の親会社、潟\リューズのトラック(4t)セルフローダー
  ユニック付きの車両です。
カルタス車両

トラック
  今回はそんな当社の4tトラックにワンオフでレカロシートを
  運転席と助手席にシートレールを作って付けてみました。
  やはりレカロは違いますね。
カルタス車両

トラック
  KenStyleDesign(ケンスタイルデザインファクトリー)でも
  車両の引き取りから、オークション代行での納車、
  レース開催日によく利用しています。
カルタス車両

製品実例 bottom

トライアルマシンの製作08-03-13
[平成20年3月記載] 

  
  一緒にトライアルレースに出ている(チームは違いますが)車両を

  あずかりました。  

    最初の原型です。
トライアルマシン

トライアルマシン
  今回はボディ周りを全てやり変えです。

   フロントのフェンダー加工〜パイプ加工、左右横のボディ、
 
   リアフェンダー、ラジエターホースのやり変えです。
トライアルマシン

トライアルマシン
  ガスでいらない部分を切断し、サンダーがけで

  表面をきれいにします。

   (N氏の後ろ姿です。 太りましたかね〜)


トライアルマシン

トライアルマシン
  フロントのフェンダーパイプ加工

   前方へ下げた感じで作りました。
トライアルマシン

トライアルマシン
   正面から見た感じです。
トライアルマシン

トライアルマシン
  アミル板を加工し取り付けします。

  当社は全てパイプにステーを溶接し取付けてビス止めし、

  取り外しが簡単にできメンテナンスも楽に出来る様に

  作っています。
トライアルマシン

トライアルマシン
  以前はラジエターパイプがゴムホースでボディの外側につい

  ていましたので、フレームの内側にアルミのパイプでまわして

  全体にすっきりさせました。
トライアルマシン

トライアルマシン
   トライアルマシン

トライアルマシン
   トライアルマシン

トライアルマシン
  出来上がりです。 トライアルマシン

トライアルマシン
  フロントの顔も中折りをしてチョットした所でですが
 
  工夫をしています。
トライアルマシン

トライアルマシン
  横から見た感じです。

  かなり以前とは違う感じに仕上がりました。
トライアルマシン

トライアルマシン
   トライアルマシン

トライアルマシン
   トライアルマシン

製品実例 bottom

自ら握るトライアルマシンです。
[N氏が自ら握るトライアルマシンです]


  EGはF6シングルカム、720cc4輪コイルで

  バネレートは堅めのセッティング

  主に関西方面でのレース車両です。

トライアルマシン

製品実例
これももう1台のトライアルマシン
  これももう1台のトライアルマシン

  トップページに載ってる車両です。

  こちらは、主に関東方面で活躍しているレース車両です。
トライアルマシン

製品実例 bottom

製品実例
JB31(ジムニーシエラ)マフラー製作
今回はJB31(ジムニーシエラにカルタスツインカムを搭載)に等長のエキマニからマフラーエンドまでの製作ご依頼を頂きました。



  以下A〜Iの写真はその工程の主なものを記載しました。
トライアルマシン

JB31-2
       Aヘッダー部分(途中)です。
         お客様のご要望に沿い、4−1のタコ足です。
         高速域でグイグイと伸びるタイプです。
トライアルマシン

JB31-3
       BSVS等長4−1のタコ足の完成です。 トライアルマシン

JB31-4
 
 C横から見た感じ。
    
   右は上からの写真です。
トライアルマシン

JB31-5
 D取り付けまで行います
 (工程の打合せから取付けまで見積金額に含まれています)
トライアルマシン

JB31-6
 Eマフラーのタイコの部分です。 トライアルマシン

JB31-7
 Fマフラーエンド(ラッパ+楕円)型での注文となりました。
トライアルマシン

JB31-8
 Gマフラーエンドがこんな風です。
   右は全体です。
トライアルマシン

JB31-9
 H見にくいですが、
   テールエンドはお客様の要望にあわせた
   楕円形の形状にしました。
トライアルマシン

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